假如，我是说假如，如果有超过100万预算，你会选择一款什么样的车型？是奔驰S级还是奥迪A8L，又或者是宝马7系？当然这只是局限在轿车市场，SUV阵营同样有选择，甚至还要更多一些。而在日常生活中，百万级的豪华车型我们更多见到的还是轿车，或许是因为它可以更好地满足商务出行的需求，可以带来更极致的舒适与豪华，所以今天来聊一款堪称地表最豪华的轿车之一，它叫做梅赛德斯-迈巴赫S级。
对于奔驰而言，迈巴赫现如今不再那么高端，它所竞争的市场属于百万以上但二百万以下，像迈巴赫S级就相当于更高配的S级，甚至要比高配版本的S级更值得考虑。首先是价格，目前迈巴赫S级在售车型的指导价为146.80-248.80万元，除了最顶配版本，剩余两款都是搭载3.0T发动机，代号为S 480 4MATIC，相比起同样搭载3.0T发动机的S 500 L 4MATIC版本指导价就便宜了30万左右，并且可享受到还要丰富一些的配置，以及更出色的乘坐空间。
随着全新一代奔驰S级的上市，迈巴赫S级也随之迎来了改款升级，所以各位对它的外观并不会感到惊喜，一切都是那么的熟悉，只是细节上会采用迈巴赫独有的元素。比如车头，标准的直瀑式进气格栅可谓是迈巴赫的专属标志，并且在格栅上方篆刻上了迈巴赫的英文字母，配合竖立的奔驰品牌LOGO，以及后方一根闪亮的直线镀铬，豪华感扑面而来。而在下包围处，新车同样应用镀铬材质点缀，此时搭配260万像素的数字大灯，可实现绚丽的“流星雨”动态效果，称之为行走的投影仪也不夸张。
作为一款超百万的顶级豪华轿车，迈巴赫S级也得益于自身独特的身份优势，在尺寸上比长轴版S级还要优秀。5470*1921*1510mm的长宽高和3396mm轴距，尤其是轴距，快要多出20cm，而这也全部用于增加后排空间。从车身侧面设计来看，圆润流畅的线条展现出它优雅的一面，虽说实拍车型没能采用双色车身，但是迈巴赫的品牌标识加上19英寸五辐式大饼轮圈，亮闪闪的效果甭提多么晃眼，如果能够标配20英寸就更棒了。
尾部设计也和最新一代S级保持了高度一致，属于迈巴赫的镀铬元素不多，只能通过尾标字母和车型命名来区别它与普通S级。不过隐藏式双出排气布局有些低调了，虽说迈巴赫S级主打豪华，可毕竟是入门版就采用3.0T发动机，好歹是5秒多破百，整个货真价实的双出甚至是四出也不过分，豪华与运动相结合不正是当下消费者的主流审美吗？
同样，进入到车内后，熟悉的奔驰最新家族语言令人感觉到了同价位最佳的豪华与科技感，无论是中控台线条还是方向盘造型，再到中控屏与空调出风口等细节处理，每一处都尽可能做到完美。只是咱们实拍的这款车型，采用纯白色真皮内饰，因此时尚感上欠缺了一些，好消息是这个内饰配色可以选择，就看车主是否喜欢，毕竟纯白色不太好打理。至于说12.3英寸且带裸眼3D的全液晶仪表和12.8英寸OLED中控屏，科技感同样能够兼得，个人觉得比7系强，面对A8L的三联屏也丝毫不惧。
在日前，奔驰官方发布最新消息，迈巴赫S级新增一款S 480 4MATIC智臻特别版车型，指导价为154.1万元，它的配置基本是看齐了顶配版本，只是价格也比此前最低配贵了7万左右，还算是比较超值。从具体配置来看，L2级别驾驶辅助系统肯定不会缺席，并且还有自动泊车入位、可变转向比等功能。至于实用性与舒适性配置更是齐全，像全车电吸门、电动感应后备厢、前后排手机无线充电、前后排座椅多向电动调节，加热、通风与按摩以及第二排独立座椅可选。不过柏林之声音响只有15喇叭有些意外，这一点不如普通S级高配更丰富。
既然说迈巴赫S级的尺寸更胜一筹，那么新车所营造出的空间自然也就更宽敞。从实车体验来看，可能是我们平时所接触的车型最多也就是中大型轿车，因此坐进这台大型轿车的座椅上，只有一个感觉——爽。先是前排座椅，造型就已经凸显了舒适性，无论是两侧的包裹效果，还是腰部与底部的支撑性，可以说毫无槽点，家里的沙发也比不上它。后排也同样如此，在娱乐系统应用下，配合随意翘起二郎腿的腿部空间，多数时候都以半躺姿势，如果副驾驶没人，更是带来平躺的效果。
至于动力，不知各位是怎么看，像S 480版本所搭载的3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率可达270kW，最大扭矩为500N·m，匹配9AT变速箱与四驱系统，官方百公里加速5.8秒。足以满足任何场景下的用车需求，只是排量听起来不够旗舰，不如V8甚至V12更显尊贵，可实际使用确实最靠谱。至于说S 580版本，370kW最大功率和700N·m最大扭矩，官方百公里加速5秒，实际性能差距不大，价格却来到了248.80万元，相差百万就显得没什么意义了。
总结：最后也没什么好说的了，全新一代迈巴赫S级依旧是堪称标杆的角色，它对于普通人来说就是天花板，没有任何槽点的那种，除了吐槽价格以外你还能有哪些不满意？这次新增的2022款S 480特别版车型，也算是一次增配，价格相比此前选装差距不大。
