发改委30日称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年5月30日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高400元和390元。
有好事媒体称，每箱油大约需要多付15元。
对于每箱油的增加15元的说法，重卡司机表示有话说。
问题来了，为什么媒体喜欢报道一箱油需要多付多少钱，却不说涨价后单价多少钱？
原因很简单，各地的油价是不一样的，没有同一标准。每次调价，发改委提供一个价格变动区间，在这个区间里浮动就可以。
即便是最便宜的92号汽油，此次调价后，在很多地方也超过9块了，国际原油价格多少了？
布伦特原油已经逼近120美元/桶，上次这么高的价格，还是2014年前后。
星空君查了下历史记录，当时93号汽油（和现在92号基本是同款）价格是7.5元左右。
为什么国际原油价格差不多的情况下，国内汽油零售价多了1块5呢？是因为桶贵了吗？
其实是因为成品油税制改革的原因，税负重了，和2014年相比，现在汽油消费税提高了0.4元/升，涨到了1.52/升。再叠加其他税负以及新国标的成本更高一些的因素，显得油价比8年前更贵了。
但过高的油价，对于两桶油等成品油企业来说，并不一定是好消息。
为什么赚钱也不是好消息？
因为会加速新能源车的替代转型。
对于车主来说，油价高企的时候，除了去加油站排队，还有了一个更好的选择：新能源车。
各地推出了购车相关的大宗消费券，在不少城市，新能源车购车差不多能领到6000元的政府消费券。
这些车主转去了新能源车，大概率不会换回燃油车，意味着两桶油的车主客户会不断流失。
而两桶油的年报都显示，两家的加油站总数已经停止增长，单站平均销售量在不断下滑。
盛极而衰。
