在全新奥迪Q7上，车身线条变得更加犀利，且前后突出的轮眉可谓肌肉感爆棚。此外，奥迪首次在奥迪Q7车型上应用了全铝车身，在车身轻量化的同时能提升燃油经济性。前格栅外围的镀铬饰条变成了竖线设计，与奥迪最新的U形设计语言如出一辙。车门处采用了全包覆式设计，下侧裙在上沿还有着镀铬装饰条，显得很有档次感。此外，奥迪将之前极具科技感的大灯组下方的进气口采用了分隔式设计，使得前格栅的整体性有所提升。而新奥迪Q7-tron的前脸看上去与整车几乎一模一样。新奥迪Q7的车身线条相较于老款变得更加犀利，更富有肌肉感。新一代奥迪Q7的进气格栅采用了多棱角的设计，整体比上一代更加霸气一些。而新车在尾部方面的变化就要小得多了，尾灯改用了贯穿式的设计，与车头相呼应。车尾方面，整体设计较为饱满，新样式的尾灯造型在点亮之后有着不错的辨识度，由于采用了隐藏式的排气，使得奥迪Q7在视觉效果上更富冲击力。新奥迪Q7的车身线条相较于老款变得更加犀利，更富有肌肉感。前杠位置，一条银色饰条贯穿了整个底部，在熏黑材质的加持下，让车头流露出一丝运动气息。这台奥迪Q7搭载了3.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，并全系标配Quattro四驱系统。而动力方面，预计新车将会继续搭载3.0T涡轮增压发动机，并有望加入48V轻混系统，燃油经济性有望进一步提升。这款车型的实测零百加速成绩可以达到7.19秒，百公里综合油耗在8.5升左右。动力系统方面，国产奥迪新款奥迪Q7将搭载3.0T发动机，并将提供48V微混系统，传动系统将匹配8挡手自一体变速箱。其实这款车型的动力配置方面并没有太多的改变，只是在现款的基础上针对一些细节做了调整。而且3.0TDI发动机的柴油机在低速状态下有着比汽油版更好的动力响应。变速方面，奥迪Q7配备了Aisin 8挡手自一体变速箱。底盘是偏向舒适性的调校，驾驶感受会有点类似于轿车，但也有着很强的路面反馈。此番，我们希望这款车具备更多的可能性，因此，新奥迪Q7进行了更多技术升级，包括新的悬架系统，更丰富的驾驶模式，以及更新的动力总成。匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力是245匹，峰值扭矩是500牛·米。底盘采用了前悬双横臂式独立悬架。在日常环境中，我们先进入越野场景来感受它的操控。油价真的不便宜，在中国汽车市场，一辆车的油耗是影响大家购买的很重要的一个因素。这么一款低油耗的豪华SUV，不仅拥有强大的动力系统，而且还兼具很好的燃油经济性。最重要的是，奥迪Q7可以使用92/85燃油，燃油经济性还是很好的。油费方面，由于我们这次测试的路程是以市区道路为主，同时又是早晚高峰出发，所以油耗基本都在9.5L左右，而高速或者较为匀速的情况下，油耗只有6.9L上下。而且，奥迪Q7的油耗不止9个油，在中大型SUV领域也算是较低的，经济性很不错。这辆车可以在城市拥堵路况下实现百公里8升的超低油耗，此外，这款车还配有48伏的轻混系统，从而在启停系统工作时消除了涡轮迟滞现象。百公里油耗为9.4L，油耗方面比较经济。这种高性能数据可以降低油耗并节省了排放。这个奥迪Q7得益于MLB Evo平台，以高效的轻量化表现，提升了燃油经济性。在国内汽车市场，奥迪汽车给消费者们留下了优雅的印象；在日本、美国等权威国家，可以说是“不减配”、“油耗更低”等等。最低油耗8.6L，全系符合国六标准，新奥迪Q7要翻身了。最满意的地方就是奥迪Q7的油耗和空间了。
