中新网6月13日电 自动驾驶成为全球科技、汽车行业竞逐的前沿地带。美国时间6月11日，全球知名创投研究机构CBInsights发文称，百度是全球自动驾驶领域的一匹黑马，有望凭借开放合作的新颖思路超越谷歌、特斯拉等美国科技巨头。同时，文章指出在中国政策的支持下包括百度在内的中国企业的优势将愈发显著。
2017年4月19日，Apollo开放平台正式发布，是全球范围内自动驾驶技术的第一次系统级开放。CBInsights称，Apollo的模式类似于谷歌的安卓开放源代码项目(AOSP)，都是在建立一个行业内通用的操作系统，并对制造商免费开放。CBInsights分析称，这种做法对高度碎片化的中国汽车供应产业尤其有效，让制造商无需付出高昂的研发成本就能制造出自动驾驶汽车。文章还指出，在自动驾驶开发上，谷歌的做法和百度完全相反，谷歌声称一个封闭的系统更高效、整合性更强。相比于谷歌封闭的模式，百度开放模式的最大优势则是可以获得大量数据，以及硬件制造方面的支持。
百度Apollo无人车在美国加州进行公开道路测试
汽车行业的领头者都陆续选择“跳上”百度Apollo的列车。目前，Apollo生态合作伙伴已超过100家，戴姆勒、福特、英伟达、英特尔、微软、博世、大陆、QNX等汽车产业链上下游的领军巨头都加入了百度的Apollo生态。CBInsights认为，百度Apollo平台巨大的合作伙伴生态系统能够使百度不断获取数据，并得到硬件和生产制造上的支持。百度可以把时间精力集中在其专长上面，即人工智能和软件开发，而把硬件生产交给合作伙伴。同时，Apollo也能够为百度带来巨大的营收空间，目前百度准备出售自动驾驶车载硬件设备，而拥有诸多制造商和零配件供应商合作伙伴就是百度的巨大优势。
CBInsights还指出，开放合作模式受到行业追捧，全球有好几家公司采用和百度一样的开放策略，例如Lyft，但都未能形成百度这么大的生态系统。
中国政府对自动驾驶持乐观态度，积极扶持自动驾驶产业发展，也成为百度等中国企业发展自动驾驶的巨大优势。近几个月来，中国多地为自动驾驶道路测试“亮绿灯”，与Uber在美国自动驾驶汽车致命事件而引发的热议形成鲜明对比。中国政府对百度的支持和信心意味着日后百度能有更好的路测条件和商业布局。CBInsights表示，如果百度能够在中国保持立足点，必将是这一领域不可忽视的力量。
文章还指出，百度一直在持续提升对AI、自动驾驶研发和相关研发人才的资金投入，不论是百度的研发费用率还是研发人员占公司总数的比例都在逐步上升，甚至超过高于谷歌和特斯拉等公司。2017年10月，百度进一步扩大了其在硅谷的影响力，开设了第二个可容纳150名员工的自动驾驶实验室。今年3月，百度在Apollo开放平台上推出了一个名为Apollo Scape的开源数据集，其体积比其他开源数据集(如Kitti和CityScapes)大10倍。此外，百度还对其他自动驾驶项目进行了战略投资。2017年9月，百度推出了Apollo基金，致力三年内投资100个自动驾驶项目，投资总金额为15亿美元，目前已经投资包括中科慧眼、禾赛电子、Velodyne、蔚来汽车等优秀的新创公司。
百度自动驾驶产品也逐步融入日常生活：今年1月，百度与加利福尼亚州的辅助转运机构Access Services合作，为残疾人和行动不便的老年人推出了小型自动驾驶汽车试点项目；百度与金龙客车合作开发的无人驾驶微循环巴士——阿波龙，也计划在七月份批量生产；未来几个月内，百度还将与中国和美国的多家汽车制造商合作测试其Apollo软件。
随着与更多合作伙伴的量产产品落地， “汽车界Android”模式初步验证了其可行性，为行业树立了生态标杆，行成滚雪球效应，这也将成为百度未来对抗谷歌、特斯拉等巨头的有力支撑。
