泰航成都-曼谷-清迈（CTU-BKK-CNX） 的往返机票，在清迈待了两天就开始回程了。特意留出半天时间在曼谷游览。是日航班 TG103，执飞飞机为注册号 HS-TJU 的 777-200ER，机龄 13 年 10 月，飞行时间 1 小时 20 分钟，清迈与曼谷直线距离为 369英里/594公里。
机场交通与值机
感叹一下，清迈机场 CNX 离清迈市区真是太近了，10:05 的航班 9:00 才从酒店出发，路上只用了 15 分钟不到。一个小时的航班也开了两个商务舱柜台，一样铺上了 Royal Silk 地毯，仪式感不错。
门口也要安检，在这里给箱子贴上封条才能托运。
机场贵宾服务
预先网上值机很快换好了登机牌，TG 在 CNX 有自营休息室也无需邀请卡了。所有人在一起安检，好在效率挺高 5 分钟以内搞定。Royal Silk Lounge 在航站楼最右边的角落上，装修得不错，面积不大有四十个座位左右，进去的时候几乎都坐满了，没好意思拍照。餐食区就是一些糕点和冷热饮，对于最长飞不过两小时的泰国国内线足矣。
自己弄了杯卡布奇诺
登机与欢迎
坐了一会儿就匆匆登机了，波音 777 放在洛杉矶 TBIT 这种地方显得很普通，在充满小飞机的清迈机场感觉真是巨大呀…… 因为硬件限制接驳单廊桥（双廊桥也没有必要），从 L2 门登机，欢迎饮料热毛巾不马虎。
机舱设施与服务
被这个过道宽度震惊了…… 以 777 的客舱宽度，竟然和泰航老舱 A333 用的同样的座椅同样的布局，刚走进去的时候甚至给人空空荡荡，没装修好的感觉，泰航在“寸土寸金”的客舱空间上真是奢侈。
波音772ER配备5排30座公务舱，比空客333还少6座。
奇怪的是似乎他们家那批二十年左右机龄的 777-300 也是采用的这款座椅，却是 2+3+2 布局，这些十几年的 772ER 又开始用 2+2+2，难道是想用增加过道宽度提升远程飞行舒适度？这操作也是醉了。
想看引擎于是选了最后一排，没想到是个半面壁座。是日上座率 12/30，不知道经济舱上座怎么样，泰航还是该考虑下优化全宽体机队配置了。十几年的飞机保养的真是好，除了暖黄色的阅读灯，和前两天的26岁744一样看不出岁月的痕迹。
面壁……
十几年的飞机保养的还真不错
报纸放在后面自取
后面挂的什么艺术品，还蛮好看
卫生间带窗，是真干净，也大。
机上餐饮与美景
泰航的餐食还是惊艳的！一个小时的飞行有一份虾仁捞面和奥利奥蛋糕，味道大赞！冰茶也喜欢！
下面的房型是清迈古城，最左侧就是机场
引擎是 RR Trent 892
下降
廊曼机场/DMK
飞跃曼谷市区
着陆
曼谷机场在建的卫星楼
抵达与整体评价
泰航在财务困难时期国内线商务舱仍然维持着相当不错的水准，机组友好，服务在线，硬件保养良好，真不愧是当年和新航平起平坐的老牌五星，加油挺过来吧。
到曼谷后去逛了大皇宫，Asiatique码头夜市，夜宿曼谷W酒店，乞丐房1千出头的价格也算是全球数一数二的便宜了，晚上去了旁边的曼谷第一高楼像素大厦。
街景
大皇宫
远眺像素大厦
体验了一把公共交通
Asiatique
酒店楼下不知道是什么节日游行，很热闹。
夜景
在大皇宫跟风买了条裤子
大堂吧
床上摆了两个拳套
——飞客茶馆vincentli24
