#懂车玩家超级创作日(第十期)#进入2022年的夏天，油价突破9元/升。新能源车的销售情况也是逆市上扬。毕竟，加满油和充满电的费用相差太大，短期来说，新能源车的使用成本更加廉价。自从老美的特斯拉在上海建厂投产以来，特斯拉的新能源车销量几乎都在前三，毕竟能上绿牌。
作为30万元以下最受欢迎的新能源车，2022款特斯拉 Model 3后驱版，百公里加速性能跟保时捷卡宴差不多。
接近4米7的车身长度，提供2875mm长的轴距，让驾驶舱和后排座位足够宽敞。而仅有1443 mm的遛背车身高度，让它的造型更加接近跑车风格。
最小离地间隙138mm，配合百公里6.1秒的加速成绩，在194千瓦时，264匹马力的电机推动和235/45 R18轮胎的加持下，最高时速205千米每小时的成绩，几乎让驾驶员体验到贴地飞行的感觉。
2022款特斯拉后驱版，采用容量60千瓦时的松下磷酸铁锂电池，百公里耗电12.6千瓦时，556千米的续航里程，基本可以满足你在省内的普通旅程需求。
可以选配加装8000元的充电桩，同时提供快充1小时，慢充10小时两种充电选择。考虑到磷酸铁锂电池容易过热的风险，特斯拉也选择全系列车型标配电池冷却的功能。
虽然无框车门看起来高端大气上档次，但是配备的隐藏式门把手，好看不实用，需要一定时间和技巧才能适应。
采用电动车单速变速箱，前双叉臂后多连杆悬架，过弯时不容易侧倾，就是过大坑要比较小心，容易磕到底盘。不适合非铺装路面行驶。
后排座椅不能放倒，容积649升的行李舱，在中级车中也算中规中矩。采用红色卡钳的通风式刹车盘，制动刹车性能也是相当不错。
由于采用后驱布局，特斯拉Model 3比同级别的前驱车，爬坡性能更加优秀，推背感来得更加充沛。
但是，在多弯地段下坡时要特别注意，车速过快容易导致车身甩尾打滑。
一般使用，续航里程能达到400到480公里范围。如果时速控制在40到70公里，续航里程可提升到520公里左右。
新版的松下磷酸铁锂电池，可循环充电次数增加，5万公里衰减幅度明显减少。不建议做底盘装甲，不利于电池组散热，而且会导致离地间隙更小。
