从设计上来看，宋Pro DM前脸采用了封闭式进气格栅，两侧配有大尺寸进气口设计，前大灯组造型更加凌厉。从造型角度上来说，宋PRO DM确实是一台不错的车型了，而车身线条非常流畅，前脸采用了大尺寸的直瀑式进气格栅设计，两侧是狭长的大灯组，内部的构造非常精致。新车外观依旧延续了家族式设计，采用的是分时四驱与四驱两种风格，前脸造型较为犀利，车尾部分采用了全新的贯穿式尾灯组，内部集成了多个LED灯源的光源。在座椅方面，宋PRO DM的座椅采用了真皮的材质包裹和缝线设计方案，这种设计还带来了更大的乘坐空间。此时，宋PRO DM 3.0 版本还搭载了一套由16向座椅电动调节、前排座椅加热等功能，同时还可以支持19种角度、按摩、通风以及加热功能。而广汽新能源车宋PRO DM的内饰方面也与燃油版保持一致，不过作为一款新车，整体内饰布局也是延续了现有的设计风格，只是用料和做工上还是有些落伍，毕竟在细节方面有了大变化。广汽宋PRO DM的智能驾驶技术在未来将自动驾驶和自动泊车的场景发挥到了极大的作用，并具备了超大的车载娱乐系统，以及智能网联，并将为驾驶者带来更加轻松的体验。而从配置上来看，宋PRO DM的表现并不输于传统燃油车，而是更多新鲜感来源于此前的Aion_S。宋PRO DM的电子手刹功能也十分丰富，不仅具有自动泊车，还能自动调节车距，而且还可在车辆的泊出和停车，这样的设定也能够为车主提供更好的安全保障，可以说让车主能够在出行时更加轻松。在第二排的空间上，宋PRO DM的后排空间十分宽敞，第三排腿部空间也是非常宽敞的。在座舱方面，宋PRO DM采用的是两块12.8英寸液晶屏幕，搭载了两个高清摄像头以及四颗超广角波传感器，在一定程度上提升了前排乘客的安全性;而这种设计可以说是非常具有吸引力的。作为一款纯电动车型，新车在设计上更为时尚、时尚，而其整体的风格更偏向年轻化、运动化，也更具吸引力，并且在动力输出上也有着不错的表现。动力部分，宋PRO DM搭载了一台最大输出功率为118千瓦（160马力）的电机，综合扭矩为245牛·米，并且采用了三合一体式双电机四驱系统，系统综合最大功率达到了118千瓦，峰值扭矩为245牛·米。据悉，广州的宋PRO DM将搭载全球首个高功能1.5T双增压双涡轮增压发动机和48V微混动系统的插电式混合动力系统，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米。这款车的动力方面，宋PRO DM采用了两款车型，分别是一款118千瓦（160马力）和245牛·米（245牛·米）和245牛·米（160马力）两个版本，其中1.5T发动机的最大功率为160马力。安全上，宋PRO DM采用了全球首个超强安全车身结构，配备博世9.3代ESP车身稳定控制系统及高强度车身电子稳定杆系统。而在安全层面，宋PRO DM也表现的比较到位。此前，宋PRO DM还提供了包括车道偏离预警、盲区监测、主动刹车、车道保持、自适应巡航等智能驾驶辅助配置，其中ACC智能领航等功能，可在0-120km/h的范围内实现5秒内的自动驾驶。在ADiGO领航技术的加持下，宋PRO DM的安全表现也是非常高的，其配备了FCA主动制动巡航控制系统，包括PCM前碰撞预警制动系统、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警系统和AEB自动刹车等多项主动安全配置。此时，新车还拥有ADiGO 3.0自动驾驶系统，并配备L2+级别，能够实现全速段自适应巡航，并支持前车、车道偏离预警，智能巡航控制系统等，在交通过前车或自动减速或制动。而当你打开宋PRO DM时，Aion LX还提供了一键启动/制动、盲点监测、交通标识别等多项辅助驾驶功能，让你开车时，只想到车辆就可以完成。在底盘结构上，宋PRO DM采用前麦弗逊式+后双叉臂式悬架和后多连杆式独立悬架的组合。在操控性上，宋PRO DM采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆的悬架配置，在车身姿态方面，这样的调校对于细小的震动过滤也十分的到位，在过弯时也可以明显感受到悬架的质感。广汽宋PRO DM采用前置后驱动的驱动方式，前轴电机最大功率为118千瓦，后电机峰值扭矩为245牛·米，综合扭矩245牛·米。官方0-100km/h加速时间为6.5秒。在高速路段，宋PRO DM的动态表现也非常不错，在过弯时车辆会明显感觉到它的动力表现很好。底盘方面，宋PRO DM全球首款采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘调校偏向舒适性调校。在底盘的表现上，宋PRO DM采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁的悬架组合。这样的悬挂系统能够在车内的整体的震动过滤得很到位，不管是在高速过弯还是减速带时，都能很好的提升驾驶员的稳定性，而在行驶中能够感受到不错的支撑感。
